Fiche technique Elément: Gravité/ air Support: Neige Accessibilité: Facile Risque: Ca dépend Sensation: Pression maxi Lieu: Station de ski Vitesse max: 80km/h But: Fight entre potes	Vidéo: Du fight...et encore du fight

Un tracé avec des woops, camels, gaps, transferts, virages relevés.

Le skieurcross est un mélange de ski, saut et motocross.Il peut être pratiqué entre amis dans toutes les stations de ski équipées d'un boardercross ou en compétition. Même entre amis, un bon niveau de ski est requis, car vous allez vous affronter à 4 dans tracé type motocross avec des sauts, camels (double bosse), woops (enchainement de petites bosses) virages relevés, etc. J'ai débuté le skieurcross il y a 8 ans lorsque la discipline est née et jouissait de grosses organisations avec beaucoup de compétitions organisées tout azimut. Depuis, les compétitions sont de plus en plus rares et les seules qui subsistent font parties d'évènements mondiaux ou le niveau est très élevé. Faute de sponsors, j'ai stoppé les compétitions, mais je n'oublie pas de m'aligner chaque année sur le Challenge des moniteurs qui rassemble tous les teams riders Français.

Une belle tenue de Jean Claude...	Pour débuter ou même se lancer en compétition, les protections minimum sont le casque, avec une mentonnière pour éviter les dents cassées lors des départs, ainsi qu'une bonne protection dorsale en cas de chute sur le dos. Le fait de participer à des contests de downhill l'été m'a permis d'acquérir un engagement maximum durant les compétitions. Cela m'a servi en 2006 ou j'ai pu me classer 3ème sur le Challege des moniteurs qui regroupe les meilleurs riders.
Passage serré à l'intérieur mais je ne lâche rien, sinon c'est mort.	Le casque intégral pour éviter de perdre des dents pendant la poussée.	Une protection dorsale en cas de chute sur le dos.

Départ dans les starts. Premier run en solo pour classer les 32 meilleurs.	Toutes les compétitions se déroulent sur une journée voir 2 jours avec les entrainements et qualifications le premier jour. Les qualifications sont courues un par un. Les manches finies, le meilleur temps sera gardé pour classer le rider parmi les 32 meilleurs temps. Ces 32 meillleurs temps seront divisés en 8 poules de 4 riders à chaque fois. Le meilleur temps de la poule choisit son couloir. Des poignées sont placées dans les starts pour pouvoir s'élancer. Le starter donne la procédure de départ: "riders ready?...dans les 5 secondes(il donne le départ quand il veut dans une fourchette de 5 secondes)...GO!!!. Des minis portes placées devant chaque riders s'ouvrent en même temps. Les skieurs tirent sur les bras puis poussent sur les bâtons. Le contact ne doit pas être volontaire, les changements de trajectoire ne peuvent être modifiés pour géner un concurrent. Des "juges" et en général les riders entre eux veillent au respect de ces règles. Sur la ligne d'arrivée, les épaules (je crois) "coupent" la ligne et permettent le classement. Seuls les 2 premiers de chaque poule sont qualifiés pour la poule suivante jusqu'à la final.
Les boarders: départ à 4, les 2 qui passent accèdent au tour suivant pour d'autres fights.	L'engagement est parfois à 200% et certain ne peuvent tenir la cadence ou la pression imposée.	Malgré une chute en final, je signe quand même une jolie 3ème place autour des stars de la Coupe du monde.